Jeżeli masz Hyundaia i30, Elantrę, Kię Ceed albo inny model z tych marek i od jakiegoś czasu słyszysz niepokojące stuki lub czujesz luz w układzie kierowniczym? Zaczynasz się denerwować, bo u mechanika diagnoza jest trudna, a stuki bywają mylone z innymi elementami zawieszenia?
Nie jesteś sam! To bardzo częsty problem, a winowajcą często okazuje się mały, niepozorny, gumowy łącznik w kolumnie kierowniczej!
Wielu kierowców w akcie desperacji wymienia całe maglownice, końcówki drążków, drążki kierownicze, a problem jak był, tak jest. Płacą setki, a czasem tysiące złotych za naprawy, które nie rozwiązują przyczyny.
Tymczasem ten mały łącznik, który ulega po prostu zużyciu, jest odpowiedzialny za przenoszenie luzów na kierownicę. Często widać na nim wyraźne uszkodzenia (jak na zdjęciu!), pęknięcia lub po prostu jest mocno wyrobiony.
Jeśli borykasz się z tym problemem, poproś mechanika o dokładne sprawdzenie tego elementu. Wymiana jest stosunkowo prosta i kosztuje ułamek ceny innych napraw układu kierowniczego.
Oszczędź sobie czasu, pieniędzy i nerwów!
Daj znać w komentarzach, jeśli też miałeś podobny problem!
